春季正是乍暖还寒时，天干物燥且多风，属于火灾多发期，同时对于卡车用户来说过了春节后车辆停放一段时间后重新开始运行，换季保养也较多，电焊施工维修在所难免，但是这看似简单的电焊施工却存在极大的安全隐患。

● 论坛事故敲警钟 身边的教训要牢记 

案例一：维修工误操作 卡友自卸车驾驶室起火 

    例如卡友“岛市小伙，”3月22日在其帖子中称，自己的东风金刚自卸车由于驾驶室底座开焊，在焊接过程中由于维修工错误操作导致整个驾驶室起火，全部维修下来花费22000元，尽管由维修工赔偿，但车辆起火的教训也是非常深刻的。详细内容可以阅读下面帖子。 

电焊工操作失误，导致起火。 深刻教训。。 

案例二：半挂车装有危险品 违规操作致火灾 

    河北卡友“情有归处”发帖称一辆霸龙牵引车也是由于电焊引起大火，据悉该车上当时装有危险品。火势蔓延非常迅速，连旁边的小轿车也被烧成废铁。详细内容可以阅读下面帖子。 

因为电焊引起大火，整个半挂烧的精光，也连累了旁边一轿车…… 

半挂因电焊引起大火…后续… 

● 为何电焊易引火灾 作业过程高温且有飞溅 

    这两个卡友分享的真实案例，都是由于车辆维修在进行电焊操作中，或违规操作或失误疏忽所导致的严重火灾。那么为什么电焊会引起车辆起火呢? 

    以目前汽车维修作业中使用较多的手工焊和二氧化碳保护焊为例，电焊施工时，电弧温度在6000-8000℃左右，熔滴平均温度达到2000℃，溶池平均温度达到1750℃。此时施工附近如果有燃油泄漏或者易燃品的话极易引燃可燃物着火燃烧。同时焊件由于电焊过程中温度也很高，也存在着很大的火灾危险性。为了避免类似惨剧发生，那么在施工中我们要注意哪事项呢? 

● 一共五点要注意 车辆焊接莫大意 

1、驾驶室货厢焊接 易燃品需移除或物理隔离 

    在对车辆的驾驶室和货厢进行焊接维修的时候，一定要将易燃物品移除或者进行物理隔离方可进行焊接作业。比如驾驶室内的座椅，塑料饰件较多，很多车辆还备有被褥等物品，这些都属于易燃品，一旦在焊接作业的时候接触到飞溅的溶滴极易引发火灾。同时车厢焊接需要在车厢中没有货物时方可进行，车厢上的货物篷布等极易接触溶滴引发火灾。如果车上装有危险品更是严禁焊接作业。 

2、车辆底盘焊接作业 注意油管线路 

    一般情况下车辆底盘都会布置有各种管路和电器线束，在车辆本身在使用的过程中，油管或润滑油渗漏的事情经常发生，尤其是一些老旧车型，其电器线路和管路也都是油乎乎的。在底盘下进行焊接的时候，如果有飞溅的焊渣接触到泄漏的燃油或者带有的电线、胶布等，也极易引发火灾。所以在底盘焊接中一定要注意类似地方，提前做好清理防护工作。 

3、油箱焊接很危险 务必找专业技师 

    当车辆的燃油箱发生破损的时候，找焊工对油箱进行补焊，损坏的油箱就可以重新继续使用。但是在油箱焊接的时候务必要将油箱内的燃油清洗干净，同时油箱内灌上水，打开油箱盖进行焊接操作。这项工作务必找经验丰富的焊工操作。 

    可能会有人有疑惑，柴油箱焊接又不是汽油箱需要这么麻烦么，我看别人简单的焊接就没有问题。记住千万不可有这种侥幸心理，当对油箱焊接的时候，里面如果有柴油，一旦受到高温就会裂解为各种混合气体，达到一定比例后就会产生爆炸。其威力不亚于炸弹。 

4、保护电器系统 焊接前断掉总电源 

    在车辆进行焊接操作的时候，对车辆进行断电也是非常必要的操作，尤其是现在的车辆上电控系统越来越复杂，各种精密的控制模块、ECU等，如果在焊接操作中对车辆电源不断电的话，则焊接过程中产生的电流很容易导致ECU等电子设备损坏。此外焊机的搭铁线应该按照就近原则靠近焊接点，以免损坏电气线路。关于车辆断电可以参考文章《蓄电池断电需注意 错误操作将损坏电器》。 

5、灭火器有备无患 现场易燃物要隔离 

    汽车电气焊工的作业场地,必须保持干燥、清洁、有良好的通风和照明。进行焊接时应注意火灾危险，熔化金属的飞溅物和发热的电焊条头都有可能掉落到可燃材料上而引起燃烧。墙壁和周围应无易燃易爆材料，如有需要及时隔离或移除，这样才能保证安全作业。 

    为了以防万一，最好在旁边放上一个灭火器，一旦起火，可以迅速的控制火势，避免损失进一步扩大。同时，电弧会发出对人体有害的红外线、紫外线和强烈的光线，还会有焊滴飞溅，需要做好保护工作。